Dodge WC51 bir Amerikan ordusu off-road aracıdır

Dodge WC51 tipik bir temsilcisidirAmerika'da İkinci Dünya Savaşı'nın askeri taşımacılığı. Makine mükemmel kros yeteneği, yüksek güvenilirlik ve tasarıma sahiptir. Daha fazla bilinen bu araba için başka bir isim - "Dodge Three Quarters". Bu isim, bir tonun dörtte üçünün (750 kg) taşıma kapasitesi nedeniyle jeep'e verildi.

Makinenin temeli, konik ön çerçevespar türü. Araba açık, kova koltuklarla donatılmıştır. Farlar ve radyatör metal şeritler ile korunmaktadır. Ön cam, sağa doğru açılan ve uzunlamasına eksen boyunca bırakılan kaput üzerine atılır. Bu araba için yakıt tüketimi çok önemlidir (100 km'de yaklaşık 35-40 litre). WC serisinin araçlarının sahip olduğu özellikleri daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Birazcık geçmiş

Onun son ekipmancip 1942'de satın alındı. Otomobil birkaç tip motorla tamamlandı, ancak 92-güçlü T-215 motorun optimal olduğu kanıtlandı. İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB'de bu serinin 25 binden fazla "Doji" si ithal edildi.

Menşe birçok versiyonu vardırkısaltmalar WC. Bazıları bunun “silah taşıyıcısı” ifadesinin kısaltılmış bir çevirisi olduğuna inanmaktadır. Bu, tüm değişiklikler doğru değildir, çünkü ilk değişiklikler VC olarak adlandırılmıştır. İlk mektubun model yılına ve ikincisine - taşıma kapasitesine atıfta bulunduğuna inanılmaktadır. Amerikan otomobilinde çeşitli varyasyonlar vardı: standart bir versiyon, ambulans, tekerlekli bir tamir atölyesi ve diğerleri.

dış

Askeri bir cipin hafif elemanları korunurgüvenilir ızgaralar. Ordu modelinin orijinal konfigürasyonu, yön göstergelerinin varlığını sağlamaz. Tamponun orijinal bir virajı vardır, üst kısım manuel marş için bir delik ile donatılmıştır. Bu arada, bir krank kolu ile güçlü bir motor başlatmak oldukça kolaydır.

Dodge WC51 sayesinde mükemmel stabiliteağırlık merkezinin düşük bir yeri. Geniş profilli tekerlekler geniş kanatların altına yerleştirilmiştir. Bunlar, lastiğin değiştirilmesini kolaylaştıran çıkarılabilir disklerle donatılmıştır. "Ayırma" iniş sırasında bazı rahatsızlık neden olur, ama değerli alan kazandırır sürücü kapısının bulunur. Söz konusu arabada böyle kapılar var. Stepne ile adımda hafif bir viraj var.

ekipman

Sürücü tarafında bir boyun var.yakıt deposu. Arka kısımda bir araç takımı var: kazma, kürek, balta. Arabanın çekme çubuğu, kullanımı çok uygun olan kendinden kilitli bir kancaya sahiptir. Bunu kaldırmak için, sadece alttan kolu bastırın. Aleti taşırken çıkarılması gereken tamponlar, dönüş açısını azaltır.

Sol park ışığının yanında bir konektör varSondaki cihaza elektrik sağlamak için. Sancak tarafinda, bir kapinin yokluğu daha da vuruyor. Açık bir kabinin özellikle iyi bir donda sürüldüğünde bir haysiyet olması şüphelidir. Eşik üzerinde su ve benzin için kutular var. Bunlar için, brandalardan bir çift kova tutturulur (kayışların yardımıyla).

Salonda

Dodge'daki koltuklar kova şeklinde, sert,Bir yolcu için köşelerde sürerken önemli olan iyi yanal destek. Kapı yok, tutma kolu da var. Pano, kullanışlı ve bilgilendirici. Plakalar, dişlilerin ne zaman değiştirileceği, şemaları, soğutma sisteminden suyun nasıl tahliye edileceği hakkında bilgi içerir. İngilizce yazılmış tüm yazılar.

Aşağıdaki ekipmanlar cihazlardan temin edilebilir:

basınç ölçer;
ampermetre;
hız;
Yakıt seviyesi ve su sıcaklığı göstergeleri.

Hız işareti mil cinsinden ve tonlama ile gösterilir.Sıcaklık indeksi Fahrenheit derecedir. Tüm aletler düşük ve ortalanmış olarak bulunur. Kabinde ışık, ateşleme, aydınlatma, hatta harici hava girişi için havalandırma tahriki vardır. Ön cam 90 derece yukarıya açılır veya tamamen kaputun üzerine düşer.

Teknik göstergeler

Ordu araç ile bir güç ünitesi ile donatılmıştır3.8 litre hacme ve 92 litre kapasiteye sahip altı silindir. a. Motor, bir buçuk bin oranında bir maksimum değere ulaşır ve aşırı değer, 3.200 rpm'yi aşmaz. Bu özellikler, dörtte üç ton kargo taşımanıza ve ayrıca treylere bir tabanca çekmenize izin verir. Dodge motorunun, daha sonra GAZ-51'in iç kısmına monte edilen hemen hemen aynı detay olduğu unutulmamalıdır.

SUV şasi ile donatılmıştıriki yönlü kol amortisörleri ön süspansiyonu. Tekerlekler, göbeklere ve jantın dış kenarına beş somunla tutturulur - on bağlantı elemanı ile diske. Çerçeve tarafı elemanları, dört ana ve ek olarak damgalanmış çapraz eleman ile bağlanmıştır. Adaptörlü ön monteli tampon veya vinç gergisi. Arkada iki U tipi tampon bulunur, köprülerin üstündeki izler yukarı doğru kıvrılır.

karakteristikleri

Dodge WC51'in ana teknik verileri aşağıdadır:

yükleme kapasitesi - 750 kg;
ağırlık - 2,315 kg;
baz - 2.5 m;
uzunluk / genişlik / yükseklik - 4.23 / 2.12 / 1.87 m;
ön tekerlek izi - 1.6 m;
arka tekerlekler için aynı şekil - 1,65 m;
yol açıklığı - 27.3 cm;
güç ünitesi tipi - benzinli altı silindirli motor (dört vuruş, hacim 3.8 litre, kapasite 92 "atlar");
Dakika başına devir sayısı (maks.) - 3200;
maksimum hız - 88 km / s;
100 km'de yakıt tüketimi - karayolu üzerinde 29 litre.

Dodge WC51'in kaputu baskın olarak düzbend. Ancak, sıhhi ve yolcu modifikasyonlarında, WF32 serisi kamyonun kabininin ön kısmı kullanıldığı için kavislidir. Araba gövdesi, sağlam metalden dikdörtgen şeklinde yapılmıştır. Yan tarafta koltukları düşürdüğünüzde mühimmat ve araçlar için bölmeler var.

Özellikler

Dikkate alınan cipin vücudundabir tente monte etmek için üç adet arcuat yuvası monte edilmiştir. Kaplamanın sertliği, ortalama bir kanvas kemeri ile sağlanır. Koltuk arkasının üst kısmı ön tarafın ön kenarına 45 derece açıyla bir zincirle sabitlenir. Zeminde beş takviye bulunur ve küçük kalibreli bir tabanca veya makineli tüfek için tasarlanmış bir rafın montajı için uyarlanmıştır.

Bagaj kapağı katlanabilir ve bir çift tarafından kilitlenir.zincirler. Vücudun yanları bir kaynak yöntemiyle bağlanan üç elemandan oluşur. Ön kısımlar, brandayı takmak için bir kanca ile donatılmıştır. SUV, özel bir mat boya ile zeytin koruyucu renkte boyanır. Ayrıca, sol tamponun kenarı veya bagaj kapağının bir kısmı beyaz olarak kaplanabilir.

Tuval tente üç ayrılırbileşenler. Önünde, çatı bir ip tarafından çekilir. İkinci parça ön camın çerçevesine düğmelerle tutturulmuştur. Tente arkası gövde kancalarına monte edilmiştir. Yapının ortasında dikdörtgen bir valf bulunur.

Test Sürüşü

Amerikan arabası ile başlarelektrik marş motoru. Motor gücü göz önüne alındığında, düzgün, sessiz ve sessiz bir şekilde çalışır. Park freninin yanında ön aks aktivasyon kolu bulunur. Vites kutusunda senkronize olmadığından, çift sıkma kullanmanız gerekecektir. Bu arada, istenen modun açılması kolay değildir. Belli bir beceriye sahip olursanız, ikinci vitesten başlarsanız, cihaz üzerinde herhangi bir küçültme hızı olmadığından, bu aracı oldukça hızlı bir şekilde hızlandırabilirsiniz.

Yolda, bir SUV sürüşü kolaydır. İyi bir dönüş yapar ve düz bir çizgi tutar. Nispeten küçük dingil mesafesi, küçük alanlarda dönmeyi mümkün kılar. Hidrolik frenler güvenilirdir ve ağır bir aracı mükemmel bir şekilde kilitler. Dodge WC 51'i şoföre sürün ve şoförlere sevin. İki ciddi dezavantaj var. Birincisi, rüzgar ılık havalarda bile, dondan bahsetmez. İkincisi, direksiyon oldukça ağırdır. Tekerleklerin genişliğini ve makinenin ağırlığını etkiler.

Sonuç

Amerikan askeri otomobil Dodge WC51İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD otomobil endüstrisinin klasik bir temsilcisidir. İyi düşünülmüş bir vücut yapısının yanı sıra güç, iyi taşıma ve taşıma kapasitesi açısından objektif avantajları vardır.

Bununla birlikte, SUV olarak kabul edildibazı dezavantajları vardır. Örneğin, açık bir kabin soğuk mevsimde çok pratik bir unsur değildir. Buna ek olarak, direksiyon çok ağırdır ve tam bir benzin deposu rezervinin yüz başına yaklaşık 30 litrelik bir tüketimde 300 kilometre için yeterlidir.