Otomotiv lamba H1: türleri, özellikleri

Farlar en önemli unsurlardan biridirherhangi bir arabanın inşaatı. Ve buradaki nokta, sadece ışık olmadan, karanlıkta yollarda ilerlemek zor, hatta neredeyse imkansız değildir. Aydınlatma ekipmanlarının yol güvenliği üzerinde ciddi bir etkisi vardır. Ve hepsinden önemlisi, iyi düzende. Bugün, birçok otomobil sahibi otomatik ışık elemanlarının seçimini düşünüyor. Bunlar ampuller. En popüler olanlardan biri H1 lambası. Bu ürünler, kısa far ve sürüş lambalarında kullanılır.

Ve öyle görünüyor ki, hangi zorluklarla mümkündürotomobil lambalarını seçerken yüzleşmek için? Daha önce arabaya monte edilen böyle bir seçeneği satın almak yeterlidir. Ve bütün bunlar - daha önce otomobillerin halojen ışığı yerleştirdi ve bugün daha gelişmiş LED ve xenon çözümleri var. Piyasadaki mevcut ürünlerin avantajlarını, özelliklerini ve türlerini göz önünde bulundurun.

H1: en popüler otomatik lamba

H1 lambası bugün en çokOtomotiv aydınlatma cihazlarında popüler. Genellikle dört yanlı sistemlerde bulunabilir. Önceden, bu ürünler sadece yakın veya uzak ışık için kullanılıyordu. Daha sonra lamba H7 soketiyle geldi. En son nesil optik ekipman için tasarlandılar. Bu ürünler daha yüksek teknik özelliklere sahiptir. Bununla bağlantılı olarak, H1 lambası artık sürüş ışıklarında ve sis farlarında kullanılmaktadır.

H1 ampulü nasıl ayarlanır?

Meselenin teknik yönüne gelince,H1 soketli ürünler flanşlı olarak sınıflandırılmıştır. Çalışma elemanının konumu için daha sıkı toleranslar ile karakterize edilebilirler - burada spiraller flanşa ilişkindir.

Bu, ampulün odağa yerleştirilmesini sağlarFarın optik elemanı ve yansıtma elemanından doğru mesafede. Projektörler veya otomotiv far optikleri için tasarlanan ürünler, sürüş ışığı veya optik eksen boyunca gerilmiş spiraller için kompakt şekilde katlanmış bir spiral ile donatılmıştır. Bu çözümler H3 topluluklarına sahip ürünler için tipiktir. H1 tipi şimdi modern araçlarda aktif olarak kullanılmaktadır.

Lamba çeşitleri H1

Modern endüstri bugün üretiyorçeşitli otomotiv aydınlatma kaynakları. Dört türe ayrılırlar. Yani, bunlar sıradan bir Illicha lamba ilkesine göre işlev gören klasik ürünlerdir (akkor).

Halojen lambalarını H1 izole etmek de mümkündür. Bu geleneksel tasarımın aynı akkor kısmıdır. Bununla birlikte, şişe refrakter kuvars camdan yapılmıştır ve ilaveten, halojen iyot ve brom elementleri eklenerek bir inert gaz ile doldurulmuştur. Bu tasarım, kaynak ve ışık çıkışını önemli ölçüde artırdı. Piyasa LED ve xenon çözümleri ile doluyken, tüketici kalitesi ve maliyeti nedeniyle halojen ışığı otomobil tutkunları arasında hala popüler. Şimdi çok popüler LED çözümleri. Bunlar yarı iletken kristallere dayanan katı hal ışık kaynaklarıdır. LED lambalar N1, otomotiv mühendisliği alanındaki en son gelişmedir. Bu çözümlerin mükemmel beklentileri var. Üflemeyi ve mekanik titreşimleri algılamazlar. Ama eksi, kalitesiz bir ürün satın almak için fiyat ve risktir. Ayrıca piyasada popüler eski xenon lambalar. Burada bir ışık kaynağı olarak bir elektrik arkı kullanılır. Bir inert gaz - xenon ile dolu bir şişede bulunan iki elektrot arasında ortaya çıkar.

Halojen ışık: detaylar

Yukarıda belirtildiği gibi, bu lambaİçinde bir inert gaz olan bir şişe - bir çift brom veya iyot. Şişenin kendisi özel kuvars camından yapılmıştır. Operasyon sırasında halojen filamentler çok ısınırlar ve kuartz camlar sadece yüksek sıcaklıklara değil aynı zamanda kimyasalların etkisine de tolere edilirler.

Halojen ışık: uygulamalar ve özellikleri

Böyle bir lamba H1, daha çok siste kuruluyor.

Şişenin şekli kısa, kenarlarda düzleştirilmiş,uzun toplumsal. Bu tür ışık kaynaklarının çalışma voltajı 12 V'dir. Nominal güç 55 W'dir. Mümkün olan en yüksek renk sıcaklığı 4000 K'ye kadar çıkabilir. Lamba, ışık demetini dağıtmadığından, doğrudan yola yönlendirmenize izin verir.

Avantajları ve dezavantajları

İlk avantaj oldukça yüksekışık çıkışı. Akkor ampullerden% 60 daha yüksektir. Halojendeki ışık sarımsı renk farklıdır. Bu özellikle olumsuz koşullar altında görünürlüğü artırır. Yüksek parlaklık, farın sadece yolu değil, aynı zamanda yol kenarını da etkin bir şekilde aydınlatmasını sağlar. Artılara bir kaynak taşımak mümkündür. Analoglarınkinden daha yüksektir. Ekler yüksek çalışma sıcaklıkları içerir. Ayrıca, halojen lamba ekonomik değildir. Çok fazla enerji tüketir.

Xenon Araba Lambaları

Bu ürünler halojen ışığın yerini almıştır veözellikleri nedeniyle çok popüler hale gelmiştir. Halojenden çok daha iyi. Böyle bir ürünün temeli, içinde inert bir gaz - ksenon bulunan bir şişedir.

Geleneksel filament burada değil. Işık, elektrotlar arasında geçen elektriksel impulsların bir sonucu olarak yaratılır. Böyle bir lambanın çalışması için, yüksek voltajlı bir nabız gereklidir. Bir elektrik arkını tutuşturmanın tek yolu budur. Bu nedenle, kendi başlarına, xenon H1 lambaları kullanmaz ve sadece ek ekipmanlarla çalışabilirler.

Xenon lambası neden halojenden daha iyidir?

İlk tipin ürünü çok daha fazla yayarhalojenden daha fazla ışık miktarı. Ayrıca, iş için gereken enerji miktarı çok daha düşük. Bu nedenle otomotiv alternatöründeki yük daha azdır. H1 xenon lamba tarafından verilen ışık gün ışığına benzer. Sürücüler yol durumunu çok daha iyi kontrol ediyorlar. Işık akısı o kadar güçlü ve parlak ki, far sadece yolun kendisini değil, aynı zamanda yolun ve işaretlerin yan tarafındaki işaretleri de aydınlatıyor. H1 xenon lambalar renk sıcaklığı değerine göre sınıflandırılır. Böylece, beyaz-sarı ışık 4300-4500 K sıcaklığa karşılık gelir. Beyaz 4500-5000 K, beyaz-mavi ışıldama 5500-800 K'dir. Mavi 8000 K - 12000 K'dir. Ksenon lambaların yaklaşık ömrü 3000 saattir. Halojenli ürünler 400'den fazla parlaklık vermez. Tek xenon eksi, her farın bu lambalarla çalışacak şekilde tasarlanmamış olmasıdır. Trafik polisinde kendinden yüklenmiş ksenon için polisler cezalar getirdi ve bu tür bir ayar için aktif olarak ihlal edenleri cezalandırdı.

Bu nedenle, parlak ışık sevenler için daha iyi veLED lambalar H1 kullanmak daha güvenlidir. Standart olmayan xenon bağımsız olarak kurulur ve çoğu zaman olası tüm standartların ihlal edilmesi durumunda, kazalara yol açan yaklaşan sürücülere zarar verir.

LED Işık

Bu ürünler en modern ve ilerici.

Bugün, birçok otomobil üreticisiarabalar çok hafif. Günümüzün en pahalı modelleri bile LED farlarla donatılmıştır. LED elemanlardaki binek otomobiller için herhangi bir araba lambası, 12 V'luk bir çalışma gerilimi için tasarlanmıştır. Kapaklarda olduğu gibi, bunların büyük bir kısmı. 55 W gücünde H1 için, parlaklık 1550 Lm'dir. Üreticiler LED uzun hüzme ürünleri sunmaktadır. Ama satışta ve lamba H1 "göz kamaştırıcı" var. Çoğu zaman gündüz farlarıdır. Bu nedenle, en az 12 W gücünde, yüksek kaliteli LED'ler sağlandığında ışık akısı yaklaşık 1000 Lm'dir. Yüksek ışınlı ürünlerde daha büyük LED'ler kullanılır. Güç en az 20 W olmalı ve ışık akısı en az 1500 Lm olmalıdır. Ayrıca şartlardan biri - bir radyatörün varlığı. Ürünler aşırı ısınmadan çok korkuyor. Ve eğer LED düşük huzmeli far H1 halaHer nasılsa, sürücülerden gelen olumlu geribildirimi hak ediyor, yüksek ışınlı durum daha da kötü. Yeterince yüksek fiyatlara sahip olmak, sonuçların çok arzu edilmesine neden olur. Kötü havalarda, görünürlük önemsizdir ve halojen lambaya göre belirli avantajlar yoktur. Ayrıca, bir Çin sahnesine girebilirsiniz.

Sonuç

Sonuç olarak şunu söyleyebiliriz kiHalojen ışığı hala popüler - bu lambalar için bir talep var. Xenon'un birçok avantajı vardır, ancak ek ekipman ve profesyonel kurulum gerektirir. LED lambalar hala "ham". bu nedenle en iyisi seçim standart "halojen" dir. Ucuzdurlar, artılar, beyaz ışıklı ürünler vardır - “Phillips White”. Ama fiyatları normalden biraz daha pahalı.