Motosiklet Java 638 - zamanın hareketi

1948, iki tekerlekli araçların tüm hayranları için önemlidir. Sonuçta, bu yıl, "Java" ilk motosikletini üretmeye başladı. 350 cm silindir kapasitesine sahip iki zamanlı bir motora sahipti³. Bu model zaman içinde gelişti, ancak herhangi bir küresel değişiklik almadı.

Bu strateji, 350 modelin gerçeğini doğurdu.Sadece birkaç detayda (638.5 tipi) kırk yaşındaki selefine benzer. Java 638, 1974'te faaliyete geçirilen 634 tipi temel alınarak geliştirilmiştir.

En önemlisi, tasarım değişti. Java 638'in yeni bir tankı, kefenleri ve eyeri var, bu sayede motosiklet daha çekici görünmeye başladı. Yakıt deposu açısal şekildeydi. Önceki modellerde, yazıt neredeyse görünmezdi. Şimdi uzaktan görülebilen çapraz olarak yerleştirilmiş ve akılda kalıcı bir amblem. Tankın her iki tarafı da eyer şekline uyan ve bir çıkıntı ile donatılmış dizler için rahat lastiklere sahiptir.

Java'nın motoru hafif metalden yapılmış silindirlere ve dökme demirden yapılmış kovanlara sahiptir. Yanma odasının hacmi değişmeden kaldı - 343,47 cm³Sırasıyla, pistonun çapı ve strok ile, 58/65 mm.

Java 638, 10.2: 1'lik bir sıkıştırma oranına ve 25.8 hp'lik bir motor gücüne sahiptir, bu da bu yıllar için oldukça iyidir. Karbüratörün difüzör deliğinin çapı 28 mm'dir.

Aynı zamanda, o zaman için bir yenilik olan zenginleştirme ile de iyileştirildi.

Bu nedenle, benzinle boyanmış eldivenler - teknik özellikleri çok yüksek olan Java 638 gibi bir motosikletin iyi tarafını açıklayan geçmişe dönüştü.

Böyle bir "demir atı" için benzin seyreltilir1:40 yağ oranı. Elektrikli teçhizat, gece yolun aydınlatmasını olumlu yönde etkileyecek şekilde 12 V olarak değerlendirilmiştir.

Motosiklet Java 638, iğneli rulmanlar ve 5 bağlama yayı ile donatılmış bir debriyaj sepetine sahip bir şanzımana sahiptir.

Java'da araba kullanmak zorluğa neden olmaz. Böyle bir motosikletin konfor seviyesi, sınıfı için bile oldukça yüksektir. Sonuçta, uzun bir yolculuk ile sert bir eyer herhangi bir sorun getirmez. Java 638 yolda iyi davranır. Off-road için bile stabildir. Bu, ön çatalın, rijiditeyi farklılaştıran ve önemli yol düzensizliklerini bile telafi edebilen iyi özellikleri ile elde edilir.

Arkadan ayarlanabilir amortisörlerZorlu bir yolda bile bir motosiklet yüklemek için. Bu aracın boyutları, iki kişiyi sürmek için idealdir. Motor hızını doğru olarak belirleyebileceğiniz bir takometrenin varlığı böyle bir araca çok hoş geliyor.

Java üzerinde eyer ve oldukça basit olmasına rağmen,Ancak, düzgün bir şekilde kurulmalıdır. Sonuçta, kasayı kolayca çizebilirsiniz. Motosikletin tamamen kapalı bir devreye sahip olması güzel. Sadece sonuncusu tozdan korumakla kalmaz, aynı zamanda kopuşunun sonuçlarından da korur.

Genel anlamda, Java'nın motosikleti sadeceGüvenilir bir araba, ama aynı zamanda zamanımız için de prestijli. Sonuçta, ikinci el "yaşlı bayan" değeri için kalite için uygun bir şey satın almazsınız. Bu nedenle, bu seçeneğe daha yakından bakmak ve yeni, kalitesiz bir motosiklet almamak gerekir.